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6月7日，摩根士丹利發(fā)布研報(bào)“看空”寧德時(shí)代。摩根士丹利稱，目前電池材料公司的利潤率下滑大部分已被股價(jià)反映，而寧德時(shí)代在市場份額和利潤率方面，可能面臨越來越多的風(fēng)險(xiǎn)?；诖耍Ω康だ麑幍聲r(shí)代評級從同等權(quán)重下調(diào)至低配，將寧德時(shí)代目標(biāo)價(jià)下調(diào)了約16%至180元/股。

另外，摩根士丹利還在報(bào)告中指出，預(yù)計(jì)短期內(nèi)電池產(chǎn)能依然過剩，這使得價(jià)格戰(zhàn)不可避免，今年下半年二線電池廠商可能會(huì)采用更加激進(jìn)的定價(jià)策略以獲得市場份額，寧德時(shí)代的市場份額或?qū)⑦M(jìn)一步縮小。

今年4月，根據(jù)SNE Research公布的數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代在國內(nèi)市場的份額降至46%（3月：51%），在除比亞迪外的國內(nèi)市場份額也收縮至59%（3月：64%）。摩根士丹利稱，我們進(jìn)一步下調(diào)了對寧德時(shí)代國內(nèi)市場份額的預(yù)測數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)其2023年的市場份額將從55%降至47%，而長期的市場份額從45%降至40%。在全球范圍內(nèi)，寧德時(shí)代長期市場份額從之前的30%下調(diào)至25%，低于市場普遍認(rèn)為的超30%。

受此消息影響，今日，寧德時(shí)代股價(jià)開盤便持續(xù)走低，截至6月7日午間休盤，已經(jīng)跌5.61%至206.98元，總市值為9099億元。

近期以來，寧德時(shí)代風(fēng)波不斷。據(jù)美國科技媒體The Verge 6月3日消息，特斯拉美國官網(wǎng)更新的從中國進(jìn)口的Model 3在美國有資格獲得7500美元的稅收減免。對此，有觀點(diǎn)指出，進(jìn)口特斯拉Model 3車型獲得全額補(bǔ)貼，意味著其“電池組件”和“關(guān)鍵原材料”均符合了美國《2022年通脹削減法案（IRA）》（以下簡稱“IRA法案”）的生產(chǎn)規(guī)定，所以特斯拉Model 3在北美市場將不再使用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。

6月5日（周一），寧德時(shí)代股價(jià)應(yīng)聲下跌3.78%。6月6日，寧德時(shí)代股價(jià)繼續(xù)下行。本周以來，寧德時(shí)代總市值已經(jīng)縮水超900億元。

6月5日午間，寧德時(shí)代在投資者互動(dòng)平臺(tái)上辟謠稱，“寧德時(shí)代不供特斯拉北美”的消息不屬實(shí)，寧德時(shí)代與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系沒有發(fā)生變化，會(huì)持續(xù)深化和提升。此外，寧德時(shí)代電池也未被美國海關(guān)扣押。

雖然寧德時(shí)代已經(jīng)辟謠，但是摩根士丹利在研報(bào)中指出，地緣政治因素可能會(huì)推遲中國電池廠商的全球擴(kuò)張計(jì)劃，由于IRA法案下的新電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠政策，動(dòng)力電池從中國出口到美國目前看來不太可能發(fā)生。

對于上述消息，截至發(fā)稿，寧德時(shí)代并沒有作出回應(yīng)。

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