11月15日晚，比亞迪公告稱，終止推進所屬子公司比亞迪半導體分拆上市事項，同意比亞迪半導體終止分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市并撤回相關上市申請文件。

比亞迪在公告中解釋稱，公司推進比亞迪半導體分拆上市期間，我國新能源汽車行業(yè)需求呈爆發(fā)式增長。根據中國乘聯會數據，2022 年 1-9 月，我國新能源乘用車國內零售 387.7 萬輛，同比增長 113.2%，預計 2022 年全年新能源汽車銷量將達到 650 萬輛。新能源汽車行業(yè)的高速增長態(tài)勢，使得晶圓產能成為車規(guī)級功率半導體模塊產能瓶頸。

比亞迪半導體為了擴大晶圓產能，在審期間已投資實施濟南功率半導體產能建設項目。濟南項目目前已成功投產，產能爬坡情況良好，但面對新能源汽車行業(yè)的持續(xù)增長，新增晶圓產能仍遠不能滿足下游需求。為盡快提升產能供給能力和自主可控能力，比亞迪半導體擬搶抓時間窗口，開展大規(guī)模晶圓產能投資建設。在濟南項目基礎上，進一步增加大額投資，預計對比亞迪半導體未來資產和業(yè)務結構產生較大影響。

【資料圖】

公司為加快晶圓產能建設，綜合考慮行業(yè)發(fā)展情況及未來業(yè)務戰(zhàn)略定位，統(tǒng)籌安排業(yè)務發(fā)展和資本運作規(guī)劃，經充分謹慎的研究，決定終止推進本次分拆上市，同意比亞迪半導體終止分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市并撤回相關上市申請文件。公司將加快相關投資擴產，待相關投資擴產完成后且條件成熟時，公司將擇機再次啟動比亞迪半導體分拆上市工作。

比亞迪在公告中強調，終止本次分拆上市不會對公司現有生產經營活動和財務狀況造成重大不利影響，也不會對公司未來發(fā)展戰(zhàn)略造成重大不利影響。同時，比亞迪承諾在終止所屬子公司比亞迪半導體至創(chuàng)業(yè)板上市事項公告后的一個月內，不再籌劃重大資產重組事項。

比亞迪半導體分拆及上市進程大事記

2020年12月30日比亞迪召開第七屆董事會第四次會議，審議通過了《關于擬籌劃控股子公司分拆上市的議案》，公司獨立董事對本事項發(fā)表了獨立意見。

2021年5月10日比亞迪召開第七屆董事會第十一次會議，審議通過了《關于分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市方案的議案》等與分拆上市相關的議案，公司獨立董事對本事項發(fā)表了獨立意見。

2021年6月16日比亞迪召開 2021 年第一次臨時股東大會，審議通過了《關于分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市方案的議案》等與分拆上市相關的議案。

2021年6月29日比亞迪半導體收到深交所發(fā)出的《關于受理比亞迪半導體股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市申請文件的通知》(深證上審[2021]283 號)。

2021年10月22日比亞迪取得香港聯合交易所有限公司就本次分拆上市的批復及保證配額的豁免同意函。

2022年1月27日比亞迪半導體的上市申請通過深交所創(chuàng)業(yè)板上市委2022年第5次審議會議的審核。

2022年11月15日公司召開第七屆董事會第二十九次會議審議通過了《關于終止分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市的議案》，公司獨立董事對本事項發(fā)表了獨立意見。