【資料圖】

現(xiàn)如今在10萬元左右緊湊型轎車領域中，消費者有著太多的選擇，無論是合資品牌還是自主品牌，在這個領域中都有著非常優(yōu)秀的車型，所以現(xiàn)在消費者大多數(shù)的苦惱問題便是如何去選一臺合適自己的車型？而就在前不久，雪佛蘭官方宣稱自己旗下的2024款雪佛蘭科魯澤正式上市，而新車的價格和現(xiàn)款車型保持了一致，均為9.49-1.89萬元。

首先便是動力方面了，在這方面，這臺2024款雪佛蘭科魯澤和老款車型一模一樣，依舊為消費者提供兩種動力總成，分別為1.5升引擎+6DCT雙離合變速箱；另一種為1.3T引擎（三缸發(fā)動機）+6AT變速箱，換句話來說，這臺2024款雪佛蘭科魯澤只為消費者提供了兩種非常不好的選擇，那就是要么選擇雙離合；要么選擇三缸機，我直呼“好家伙”。至于它的動力參數(shù)方面，大家也別抱太大的希望，其1.5升引擎+6DCT的動力組合性能參數(shù)為113千瓦+141?！っ?；而1.3T引擎+6AT的動力組合性能參數(shù)為163千瓦+230牛·米。

講真的，這樣的動力參數(shù)與一些主打代步的新能源汽車相差不大，雖然如果大家只是為了圖便宜的話，這臺2024款雪佛蘭科魯澤顯然不如那些更低定位的代步新能源汽車。不過在懸架方面，新車的表現(xiàn)到是也說的過去，其配備了四輪獨立懸架，這一點在10萬元級別的領域中還是比較難見的。

內(nèi)飾設計上，這臺2024款雪佛蘭科魯澤采用了雙聯(lián)屏設計，其中控屏幕還微微朝著駕駛員一側傾斜，方面駕駛員在行駛中查看車機，因此在其內(nèi)飾的科技質感方面，新車也是有所保障的，這或許是這臺2024款雪佛蘭科魯澤為數(shù)不多的亮點了。此外，在人機交互功能方面，這臺2024款雪佛蘭科魯澤的表現(xiàn)也算說的過去，其不僅配備了4G網(wǎng)絡，同時主駕駛還擁有語音分區(qū)域喚醒識別功能，所以在內(nèi)飾方面，新車的塑造感還是不錯的。

標題中我們已經(jīng)提到了，這臺2024款雪佛蘭科魯澤的換代就是增加了一個全新的配色，其全系車型都增加了一款名為“珍珠白”的車漆，而且還取消了優(yōu)越藍車漆，同時其余的四種配色還是繼續(xù)提供，這波操作屬實給我整麻了。在外觀造型上，這臺2024款雪佛蘭科魯澤的設計也是和老款車型保持了一樣，其在前臉部分采用了造型十分寬大的中網(wǎng)設計，并且還進行了黑色處理，配合同樣熏黑處理的前包圍，在精致程度上，非常的出色。

相比于車頭，2024款雪佛蘭科魯澤在側身方面的塑造就有些拉胯了，其側身給我的感覺就是“光禿禿”的，無論是線條還是整體的輪廓都只能算得上是中規(guī)中矩的樣子，但是其輪胎的尺寸較小，16英寸的輪胎確實讓它的整體車身體量非常的“瘦小”。此外，在車身尺寸方面，它也是中規(guī)中矩的緊湊型轎車水準，其長寬高分別為4656*1798*1465毫米，軸距為2640毫米。

尾部設計上，2024款雪佛蘭科魯澤的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，其尾燈組的造型到是中規(guī)中矩，但是尾燈組內(nèi)部的結構還是很有辨識度的，所以在點亮之后，也能提升新車尾部的感官程度，而后包圍方面，它采用了隱藏式的排氣口設計，所以看上去“光禿禿”的，并沒有什么亮點。

結言

不得不說，2024款雪佛蘭科魯澤是一臺非常任性的車型，因為它雖然是一臺改款車型，但是最大的變化便是新增了一款全新配色，其余包括配置和動力方面，則和現(xiàn)款車型保持了一致，這波操作著實讓人驚呆了，這些都不算什么，在動力方面，它只為消費者提供了另種選擇，雙離合和三缸機，屬實是給人一種不想好好賣的感覺，再加上如今10萬級別這個領域的競爭壓力特比的巨大，我想2024款雪佛蘭科魯澤在銷量上注定將會淹沒在潮流之中，你們覺得呢？